Усе за планом?

Відео: НЕГР мочить ВСЕ ЙДЕ ПО ПЛАНУ Лєтова! Красава!

Столична влада обговорили, якою буде Москва до 2025 року

Генплан-2025 - четвертий в історії російської столиці - істотно відрізняється від своїх попередників 1935 го, 1971-го і 2005 років. Вперше за всю історію московських генпланів документ пройшов процедуру громадських слухань.
Генплан-2025 - четвертий в історії російської столиці - істотно відрізняється від своїх попередників 1935 го, 1971-го і 2005 років. Вперше за всю історію московських генпланів документ пройшов процедуру громадських слухань. Слухання були розділені по районам, таким чином, жителі Москви могли обговорити "деталі" - перебудову їх власних вулиць і будинків, адже саме це в першу чергу цікавить городян. Нарешті 9 квітня документ зібралася обговорити Громадська палата РФ.

- Ми врахували думки тисяч москвичів, додавши до первісної редакції безліч поправок і змін, - заявив голова Московської міської думи Володимир Платонов.

- Зустрічі з жителями тривали довгий час, що забезпечувало активну результативне спілкування. Багато питань знімалися, люди заспокоювалися, - в свою чергу сказав глава Моськомархитектури Олександр Кузьмін.

Передбачалося, що вже до січня 2010 року Генплан вступить в силу. Однак у зв`язку з великою кількістю доробок Держдума дозволила регіонах затвердити документи до 2012 року. Але московська влада, швидше за все, не будуть затягувати прийняття свого Генплану.

ДОВІДКА “РД”:

Як випливає з матеріалів Генплану, в столиці розгорнеться грандіозне перебудова. Столична влада має намір знести п`ятиповерхівки, 9- і 12-поверхові будинки, що будувалися в 70-80 роках. Протягом найближчих 15 років буде знесено і перебудовано близько 20 млн. Квадратних метрів житла. Це рішення, за підрахунками експертів, торкнеться кожного п`ятого москвича. Жильцов будинків, що зносяться будуть переселяти в нові. Переселенцям повинні надати або рівноцінну квартиру в тому ж районі, або грошову компенсацію за ринковою вартістю колишнього житла в безготівковій формі для придбання нової квартири.

До 2025 року планується побудувати велику кількість дитячих шкільних та дошкільних установ з урахуванням прогнозованого зростання народжуваності. Також планується відвести близько 75 млн. Квадратних метрів загальної площі для забезпечення комфортного середовища життєдіяльності населення: створення системи спортоб`ектов, сучасного дозвілля, магазинів і розважальних комплексів.

У Москві повинні побудувати Четверте транспортне кільце. Безсветофорная траса матиме по чотири смуги руху в кожну сторону з пропускною спроможністю в годину пік близько 5,5 тисячі автомобілів.

Також заплановано будівництво дублерів Дмитрівської, Ленінградського, Варшавського шосе. Важливу роль будуть грати ще дві нові магістралі, так звані рокади - Північна і Південна. Вони з двох сторін перетнуть місто, пройдуть за межами Третього транспортного кільця паралельно Москві-річці. Уздовж них будуть формуватися нові житлові зони.

За задумом проектувальників, до 2025 року в Москві з`являться нові тролейбусні лінії і система швидкісного трамвая. Пасажирські поїзди можуть бути запущені по Малому кільцю Московської залізниці, на якому планується спорудити 30 пасажирських станцій. Ще заплановано розширення та реконструкція залізниць і вокзалів в межах міста.



Будуть побудовані ділянки метро на Люблінської і Арбатсько-Покровської лінії, нова станція “технопарк” на Замоскворецької лінії, солнцевські лінія, ділянки в Жулебіне, Новокосіно, Кожухове і частина третього пересадочного контуру.


- Новий Генплан Москви спирається як на існуючі містобудівні реалії, так і на сучасні вимоги, що пред`являються до мегаполісу XXI століття, - заявив на останньому засіданні Громадської палати з питання затвердження Генплану Олександр Кузьмін. Але незважаючи на подібне оптимістичне твердження, Громадська палата порахувала, що Генплану необхідна нова експертна оцінка, а також загальна доопрацювання.

- Генплан не пропонує вирішення транспортної проблеми мегаполісу, а плани дорожнього будівництва, в ньому передбачені, представляються нереальними в зіставленні зі сформованими в місті будівельними цінами, - вважає керівник НДІ транспорту і дорожнього господарства Михайло Блінкін. Більш того, за його словами, прогнозна база Генплану також є досить спірною. Динаміка продажів автомобілів до 2025 року сильно занижена, обслуговування такого автомобільного парку вимагає особливих заходів транспортного планування, що не введені в Москві зараз і не розглянуті в Генплані 2025 року.

Велика кількість претензій стосувалася і перебудови культурно-історичній частині Москви.

- Культурна спадщина Москви довго було на узбіччі життя, але ми бачимо, що і в новому Генплані не приділяється достатньої уваги збереженню архітектурних пам`яток столиці, - порахувала голова центральної ради Всеросійського товариства охорони пам`яток історії та культури Галина Маланичева.
І незважаючи на зауваження головного архітектора Кузьміна, що “Москва, як історичне місто, має всесвітнє культурне значення, і в Генплані відображені культурно-історичні зобов`язання столиці перед світовою спільнотою”, - голови Громадської палати стояли на своєму.

- Система заходів по збереженню культурної спадщини і історично сформованого своєрідності Москви не тільки не була розвинена, але і не була в належній мірі оновлена відповідно до вимог законодавства про охорону пам`яток, - заявив голова Комісії ОП по збереженню і розвитку вітчизняної культури Василь Бичков.

Експерти екології та охорони здоров`я також виступили із зауваженнями. На їхню думку, Генплан повинен бути доповнений показниками медичної статистики та санепідемнагляду, переліком заходів, що дозволяють поліпшити показники якості життя городян.

- Не можна будувати щось нове, та й жити практично не можна, наприклад, на місцях колишніх звалищ. Жителі повинні як мінімум віддавати собі звіт про те, в яку місцевість вони переїжджають. Однак на сьогоднішній день населення не має доступу до даних медичної статистики, - переконувала голова опікунської ради Національного фонду розвитку охорони здоров`я Олена Ніколаєва.

На жаль, “конструктивного діалогу”, На який розраховували представники міськадміністрації, не відбулися. Справа в тому, що зауваження по суті з боку “громадськості” поступилися місцем образ на адресу московської влади. Репліки Платонова і Кузьміна постійно переривалися вигуками “Брехня!” і “Ганьба!”. Столичні чиновники в знак протесту покинули зал ... У другій половині квітня в Мосміськдумі має пройти третє підсумкове голосування по Генплану.



Анастасія ФРОЛОВА.

МІЖ ТИМ

Знаменитий архітектор ушанувати ЇХ ПОСЛІДОВНИКИ

9 квітня в Центральному будинку архітектора пройшло урочисте вручення почесних грамот інженерам-архітекторам першого випуску Будівельного інституту Мосгорисполкома.

Перший випуск відбувся 60 років тому. Тому не дивно, що наймолодшому випускнику - за 80. Перед присутніми виступили представники будкомплексу Москви, Федерального агентства по будівництву.

- З 60 осіб до наших днів дожили лише 24. Здоров`я багатьох підкосила війна, - розповів “РД” голова комісії з підготовки інженерів-архітекторів навчально-методичного об`єднання з будівництва та архітектури Олексій Соловйов.

У 1950-ті роки було ще п`ять випусків інженерів-архітекторів, після чого до 1994 року Будівельний інститут припинив їх готувати - кажуть, через ревного ставлення МАрхИ. Адже чим відрізняється інженер-архітектор від просто архітектора? Олексій Соловйов пояснює, що архітектор більше художник, він розробляє концепцію проекту. А інженер-архітектор може і проект розробити, і будинок побудувати.

Серед перших випускників багато керівників майстерень, які будували будівлі в Німеччині, в Чехословаччині. Фахівцям добре відомі імена знаменитого архітектора Віктора Егерева (В числі його робіт станція метро “Краснопресненська”, Музичне училище імені Гнесіних, будівля ТАСС), а також Лариси Назарової, яка була головним архітектором Норильська і відбудувала місто фактично з нуля.

Салатовий гілки ЗРОСТАЄ ВГОРУ І ВНИЗ

ДО 15 травня метрополітенівці планують відкрити дві нові станції Люблінської лінії - “Достоєвська” і “Мар`їна Роща”. На них повним ходом йдуть оздоблювальні роботи.

з станції “Достоєвська” пасажири зможуть вийти на Суворовський площа і на обидві сторони Селезневской вулиці. “Достоєвського” прикрасять традиційної флорентійської мозаїкою, набраної з мармуру без шва. Тема - життя Федора Михайловича Достоєвського і його творчість. На торці буде величезний портрет класика, на двох пілонах - сцени з чотирьох знаменитих романів (“ідіот”, “Злочин і кара”, “біси” і “Брати Карамазови”).

“Мар`їно Гай” місцеві жителі чекали майже 20 років - на початку 1990-х років вона була законсервована. Ось і тепер відкриється вона не відразу: спочатку, в травні, вестибюль біля кінотеатру “Гавана”, З виходом на Сущевский Вал і на обидві сторони Шереметьєвській вулиці. Другий вихід - до театру “Сатирикон” і 4-му проїзду Мар`їній Гаї - метробудівці планують побудувати через рік. Як сказав “РД” генеральний директор “Мосметростроя” Геннадій Штерн, вперше в світі на цій станції ми застосували канадський гірничопрохідницький комплекс похилого ходу діаметром 10,5 м. За два місяці новий щит прорив 105 метрів (таку ж відстань на “Достоєвський” старий щит пройшов за півтора року).

Загалом, через місяць північна частина Люблінської лінії приросте двома станціями. А через півтора-два роки на цій же лінії (на півдні) повинні відкритися ще три станції: “Борисово”, “Шіпіловская” і “Зябліково”.

Ольга ГРЕКОВА.


Увага, тільки СЬОГОДНІ!

Увага, тільки СЬОГОДНІ!
» » Усе за планом?