Як зібрати відкритий передній міст на grand cherokee

Ця стаття ознайомить вас з процедурою складання відкритого переднього моста Гранд чирок. Поради допоможуть зробити все оптимально і підігнати деталі якнайкраще.

• 2
  Розточити задню зовнішню частину конуса підшипника, щоб легше підібратися до шестерні. Це необхідно тому, що шестерню, можливо, треба зняти, щоб замінити її прокладку.
• 3
  Не встановлюйте ці деталі, коли шестерня вставляється в корпус в перший раз:
• Страхувальне кільце / складна прокладка
• складна прокладка
• сальник шестерні
• В кінці можуть бути встановлені ремінь приводу і схема з межами стандартної шийки вала підшипника, задня зовнішня частина конуса підшипника, складна прокладка і сальник шестерні.
• 4
  Встановіть задню частину шийки вала підшипника в корпус з конусом назовні. Переконайтеся, що використовуєте правильний монтажний інструмент.
• 5
  Спочатку поставте прокладку потрібної товщини. Натисніть на шийку вала підшипника з конусом назовні. Переконайтеся, що використовуєте правильний монтажний інструмент.
• 6
  Нагрійте конус підшипника до 100 градусів Цельсія (212 за Фаренгейтом).
• 7
  Встановіть розігрітий конус на головку шестерні.
• 8
  Поставте зібрану шестерню в корпус.
• 9
  
  
  
  
  Зберіть всі інші запчастини в наступному порядку:
• Страхувальне кільце / складна прокладка (конус всередину)
• Задню частину конуса підшипника
• сальник шестерні
• подвійний фланець
• гайка шестерні
• 10
  Затягніть гайку шестерні. Поверніть шестерню п`ять разів. Виміряйте обертовий момент.
• Повторюйте цей процес, поки не досягнете показника в 3,5 + / 0,2 нм. Якщо показник вище, то потрібно поставити нову складну прокладку.
• 11
  Вставте в корпус інструмент для вимірювання шестерні. Виміряйте відстань від інструменту до головки шестерні, щоб визначити її висоту.
• Правильна товщина шестерні прокладка визначається наступним чином:
• Товщина шестірні = завмер - 66мм + прокладка - відхилення інструменту
• 12
  Встановіть опорні шайби на бічні шестерні.
• 13
  Вставте бічний привід в корпус диференціала.
• 14

  Відео: Передній кардан Jeep WJ +1999

  Помістіть сферичні опорні шайби на диференціал механізму шестерні.
• 15
  Вставте приводи диференціала шестерні в корпус диференціала.
• 16
  Встановіть вал шестерні диференціала.
• 17
  Встановіть штифт в корпус.
• 18
  
  
  
  
  Завершіть складання корпусу блоку диференціала.
• Кільце приводу і конуси підшипника потрібно нагріти до 100 градусів Цельсія (212 за Фаренгейтом)
• 19
  Встановіть нагріте кільце приводу в корпус і натягніть ремені, коли привід охолоне.
• 20
  Встановіть нагріті конуси диференціальних підшипників.
• 21
  Встановіть блок диференціального вузла в корпус.
• 22
  Встановіть ліву і праву бічні кришки підшипника.
• 23
  Встановіть головні прокладки стопорних кілець, в першу чергу з боку трубки.
• 24
  Встановіть вимірювальні інструменти на міст.
• 25

  Відео: Установка головної пари міст дана 30

  Виміряйте край зазору, щоб визначити правильну попередню натяжку підшипника.
• Потрібно скоригувати товщину прокладки стопорного кільця. Якщо потрібно, змініть прокладки на великі (до 0,11 мм) для правильної натяжки.
• 26
  Виміряйте зазор кільця приводу (0,1 - 0,15 мм).
• Загальна товщина прокладки стопорного кільця повинна залишатися незмінною.
• 27
  Перевірте схему зубців. З навантаженням п`ять разів поверніть шестерню.
• Якщо вона не сходиться з шестернею, відрегулюйте товщину прокладок корпусу і шестерні.
• 
  Увага, тільки СЬОГОДНІ!