Як поміняти ремінь приводу газорозподільного механізму на мазді 626 1993-2002 року випуску з 4х-циліндровим двигуном (2 літри)

категорія Faq

У цьому посібнику розглянуто порядок заміни ременя приводу газорозподільного механізму в разі, якщо не було його обриву або прослизання.

кроки

Зображення з назвою 642856 1
1
Знайдіть керівництво по експлуатації, в якому вказані значення крутних моментів болтів. Порівняйте цю інструкцію з керівництвом і дотримуйтесь рекомендацій по зняттю і установці / заміні, використовуючи відповідні ілюстрації та діаграми. OEM-керівництва по ремонту (від виробника оригінального устаткування) НЕ містять докладних пояснень для непрофесіоналів, можуть посилатися на застосування недоступного інструменту або не пояснювати базові операції, оскільки вони написані для кола професійних механіків Mazda. Інструменти, які будуть потрібні при такому виді ремонту, будуть вказані на кожному кроці.
  • Увага: при складанні вузла і затягуванні болтів в кінці ремонту завжди використовуйте "найменші застосовні тріскачку, гайковий ключ і подовжувач важеля", Щоб не перетягувати болти. Перетягування може привести до зриву головки болта, що створить масу додаткових труднощів (докладніше - в розділі попередження).
  • Для вилучення зірваного болта може знадобитися зняття двигуна. Остерігайтеся перевищувати вказівки по величині крутять моментів - надто дорого обійдеться зрив головки болта або її падіння в циліндр.
  • Зображення з назвою 642856 2
    2
    Працювати слід на горизонтальній поверхні, заблокувавши колеса (щоб вони не котилися) цеглою або дерев`яними брусками приблизно того ж розміру. Затягніть ручне гальмо.
  • Зображення з назвою 642856 3
    3
    Уникайте пошкодження двигуна в результаті обриву або прослизання зубчастого ременя. Не допускайте заклинювання натяжителя або паразитного шківа, а також прослизання зубчастого ременя на один або кілька зубів зірочки, що призведе до проблем із синхронізацією клапанів і можливу поломку клапанів, поршнів і / або циліндрів двигуна (блоку) Як?
  • Замініть ремінь газорозподілу, натягувач ременя і паразитний шків. На діаграмі цифрами позначені наступні елементи: 1 - кріпильний гвинт гармонійного шківа, 2 - велика тонка шайба (захист отвори клонували) позаду гармонійного шківа (гармонійний шків не показаний), 3 - дві половини кришки розподільного механізму, ремінь (Т-подібний, що не пронумерований ), 4 - трубка масляного щупа (утримується верхнім лівим болтом верхньої половини кришки газорозподілу).
  • Увага: втручання в двигун може привести до того, що клапана можуть вдаритися об поршні в разі обриву або прослизання зірочок распредвала або зірочки коленвала (більш докладно - в розділі "попередження").
  • Зображення з назвою 642856 4
    4
    Визначте номера циліндрів і позначте кабель свічок запалювання і циліндри 1, 2, 3, 4 зліва направо, постарайтеся не заплутатися на іншій стороні кабелю. Потім зніміть кабель зі свічок.
  • Зображення з назвою 642856 5
    5
    Перевірте по керівництву порядок запалювання, який повинен бути 1-3-4-2 для моделей 1993-1997 років (перевірте уважно) і 1-4-3-2 для моделей після 1998 року. Подивіться, як дроти підключені до корпусу котушки або розподільника на старих моделях [Storer, J, and Haynes, John H, (1999, 2001), Mazda 626 and MX6 Ford Probe Repair Manual, ISBN 1-56392-440-4]
  • Увага: від`єднайте негативну клему акумулятора, щоб двигун не запустився випадково. Також зніміть свічки перед виконанням небезпечних робіт (це знизить компресію і двигун буде легше провертатися, до того ж, працювати буде безпечніше).
  • Зображення з назвою 642856 6
    6
    Злийте охолоджуючу рідину з двигуна і збережіть для використання в подальшому.
  • Зображення з назвою 642856 7
    7
    Зніміть ремені агрегатів - генератора, гідропідсилювача, кондиціонера і т.п.
  • У старших моделях, де таких ременя два, такі, які фіксують гвинти на болтах натяжителя, які необхідно послабити, перш ніж повертати довгий болт натяжителя. Фіксуючий гвинт треба відпустити на один або кілька оборотів, а потім послабити натягувач, провернув болт на кілька оборотів, поки провисання ременя не буде достатнім для його зняття.
  • Зображення з назвою 642856 8
    8
    Зніміть три болта, які утримують насос гідропідсилювача, щоб послабити кронштейн насоса гідропідсилювача (12 і 14 мм), але не відключайте і не порушуйте герметичність шлангів гідропідсилювача, інакше буде потрібно злити рідину, а після закінчення робіт знову залити її. Така операція дозволить отримати робочий простір там, де складно відкручувати і затягувати фіксуючі гвинти натяжителя гідропідсилювача комбінованим ключем (14 мм), навіть якщо міняти кінці ключа. Чи не піддягайте ремені.
  • Зображення з назвою 642856 9
    9
    Відпустіть довгий гвинт генератора, повертаючи кронштейн генератора, щоб можна було, після зниження натягу, повернути регульований вузол. Відпустіть натяжітель так, щоб можна було зняти ремінь. Старі моделі мають два плоских ременя (не V-подібний), а нові, швидше за все, будуть мати один поліклиновий ремінь.
  • Чи не піддягайте ремені і не застосовуйте силу для їх зняття. Відпустіть регулювальні гвинти більше, так як нові ремені будуть більш тугими, ніж зношені. Піддягаючи ремінь, ви ризикуєте пошкодити елементи конструкції, але не заощадите час і сили.
  • Зображення з назвою 642856 10
    10
    Якщо модель вашого автомобіля - нова і має поліклиновий ремінь, дотримуйтесь інструкцій і діаграм в керівництві по ремонту.
    • Метод 1 з 5: Зняття свічок, гармонійного шківа, клапанної кришки
    1
    Зніміть два коротких болта 10 мм, притримуючи шланг гідропідсилювача в місці, де він перетинається з клапанною кришкою, і посуньте шланг вліво. Один з болтів 10 мм, які потрібно зняти згодом, був закритий, але після зсуву шланга до нього з`являється доступ.
  • 2
    Зніміть свічки, використовуючи спеціальну свічковий головку з гумовою вставкою всередині, яка допомагає виймати свічки з глибоких сідел. Якщо у вас немає свічковий головки, підійде магнітний зонд.
  • Якщо ви плануєте повторно використовувати свічки, будьте обережні при їх витяганні. Уважний огляд свічок допоможе дізнатися стан двигуна - в інструкціях по ремонту зазвичай наводяться таблиці, в яких зазначено, про що свідчить стан свічки.
  • 3
    Після того, як свічки зняті, забезпечте непопадання яких би то ні було предметів в сідла свічок і в циліндри. Сторонні предмети можуть дуже серйозно зашкодити двигун. Простий спосіб уникнути попадання туди дрібних предметів - вставити паперові серветки в сідла свічок.
  • 4
    Відпустіть кріпильний болт (21 мм) гармонійного шківа до такої міри, щоб можна було відкручувати рукою (не знімайте болт зараз). Найкраще було б використовувати для цього пневматичний ключ.
  • 5
    У разі крайньої необхідності, можна використовувати потужність стартера і метод "зривання" болта шківа. Це можна робити тільки при знятих свічках запалювання, при цьому НІКОЛИ не притримуйте гайковий ключ рукою або ногою.

    Щоб зірвати болт з місця, підключіть акумулятор, на мить натисніть на кнопку запуску двигуна або поверніть ключ запалювання, щоб передати на болт імпульс. При цьому торцевої ключ з довгою ручкою повинен бути насаджений на болт, як описано нижче (ніколи не притримуйте рукою або ногою).
  • Увага! Не тримайте ключ рукою, коли ви зриваєте болт за допомогою стартера. Розмістіть тріскачку, подовживши її ручку приблизно на 75 мм за допомогою металевої труби діаметром 1 - 1.5 дюйма, під кутом приблизно 45 градусів вниз і вперед автомобіля, щоб можна було міцно притиснути її до підлоги, блокувавши великими каменями або вставивши в отвір бетонного блоку так, щоб подовжувач ручки не зісковзнув. Інший варіант - закріпити монтировку, помістивши її під поперечну рульову тягу і зафіксувавши струбциной. Переконайтеся, що вона закріплена жорстко і не зрушиться. Цей спосіб не вимагає блокування подовжувача рукоятки. Подивіться, чи допомогло це послабити болт. Якщо немає, то переконаєтеся, що все правильно закріплено, і спробуйте ще раз. Можливо, вдасться зірвати болт з другого-третього разу. Коли це станеться, ви почуєте скрегіт, тому постарайтеся забезпечити тишу на місці виконання робіт, щоб почути цей звук.
  • Увага! Відключіть негативну клему акумулятора після цієї операції, щоб двигун часом не провернули стартером з верхньої мертвої точки, що може зашкодити різні елементи двигуна.
    • Метод 2 з 5: Мітки для установки запалювання, регулювання кута запалювання, ремені агрегатів
    Зображення з назвою 642856 16
    1
    Злегка послабте (зірвіть) кожен з 11 болтів 10 мм, що кріплять клапанну кришку верхнього распредвала до двигуна. Відпустіть 9 болтів по краю кришки, які з`єднують її з блоком (один з них розташований на самому краю). Два з цих болтів 10 мм знаходяться на кришці (один з них приблизно в три рази довше і був закритий шлангом гідропідсилювача, який ми змістили раніше). Один болт в центрі приблизно в 4 рази довше, ніж ті, що на краях. Вийміть всі 11 болтів тільки після того, як послабити їх все. Якщо ви спочатку не просто зірвете їх, а відкрутіть більше, це може створити труднощі при знятті всіх болтів (і навіть пошкодити різьблення).
  • Зображення з назвою 642856 17
    2
    Зніміть клапанну кришку верхнього распредвала.
  • Попередження: не провертати двигун за допомогою зірочки распредвала або кріпильних болтів, або потягнувши за ремінь газорозподілу. Двигун легко провернути за болт коленвала за допомогою гайкового ключа, оскільки свічки видалені, і компресія в циліндрах не перешкоджає проворачиванию.
  • Зображення з назвою 642856 18
    3
    Вирівняйте мітки запалювання на зворотному боці зірочок распредвала, розташованих поперек осі. Будьте обережні: переконайтеся, що негативна клема акумулятора від`єднана. Якщо ви раніше зривали болт за допомогою стартера, ви могли забути від`єднати клему. Накиньте ключ на кріпильний гвинт гармонійного шківа, в той же час встановіть мітку запалювання на гармонійному шківі распредвала, щоб вона дивилася строго вгору, коли розподілвали вирівняні (або використовуйте ключ клонували і паз, коли буде знято гармонійний шків).
  • Зображення з назвою 642856 19
    4
    Переконайтеся, що перший циліндр знаходиться у верхній мертвій точці на ході стиснення.
  • Увага: мітки верхніх мертвих точок можуть бути розгорнуті на 180 градусів, навіть якщо мітка клонували або ключ клонували вказує строго вгору (коли він у верхній точці ходу вихлопу).
  • Увага: переконайтеся, що момент запалювання знаходиться у верхній мертвій точці на ході стиснення. Знайдіть мітки на зворотному боці зірочок і вирівняйте їх по краю головки двигуна. У старих моделях є розподільник - зніміть кришку розподільника і переконайтеся, що він вказує на клему номер один, коли мітка на шківі коленвала свідчить про те, що він знаходиться у верхній мертвій точці. Якщо він вказує на зворотну сторону розподільника, повільно проверніть коленвал на 360 градусів, щоб перевести його в верхню мертву точку (на вершині ходу стиснення циліндра 1).

    У нових двигунах розподільника немає, але правильну верхню мертву точку можна знайти, коли мітка гармонійного шківа наближається до верхньої мертвої точки. Це роблять, вимірюючи тиск на ході стиснення в отворі свічки першого циліндра за допомогою манометра. Так можна визначити, коли поршень знаходиться на ході стиснення, а потім повільно довернуть до верхньої мертвої точки відповідно до мітками запалювання на коленвале і распредвали. Наявність компресії означає, що поршень в першому циліндрі був на ході стиснення, а не на час випуску (який теж підходить до верхньої мертвої точки в усіх 4-тактних двигунах).
  • Зображення з назвою 642856 20
    5
    Потрібно розташувати гумовий обмежувач ходу (можна використовувати гумову пробку від пляшки, але не коркову, щоб не покришилася) так, щоб він затиснув зірочки распредвала. Вставте обмежувач перед тим, як послабити шків натяжителя, інакше після зняття ременя газорозподілу розподілвали розгорнуться в протилежні сторони від верхньої мертвої точки приблизно на два зубця під впливом сили клапанних пружин на кулачках распредвала.


  • Зображення з назвою 642856 21
    6
    Відпустіть затискні гайки переднього колеса з правого боку автомобіля, але залиште їх закрученими (з боку, де знаходяться ремені і шківи).
  • Зображення з назвою 642856 22
    7
    Підніміть цю сторону на домкраті і встановіть підставку (встановіть домкрат і підставку на міцному бетонному підставі). Не покладайтеся лише на домкрат при підтримці автомобіля. Буде потрібно зняти колесо тільки з боку шківів.
  • Зображення з назвою 642856 23
    8
    Майте на увазі, що в наслідку вам потрібно буде підтримувати двигун за допомогою домкрата, тому буде потрібно додатковий домкрат.
  • Зображення з назвою 642856 24
    9
    Зніміть пластикову захист від бруду, розташовану під двигуном, яка прикриває також збоку і колісну нішу. Будьте обережні, щоб не вдаритися при цьому головою.
  • Зображення з назвою 642856 25
    10
    Підіпріть двигун домкратом, створивши лише невеликий тиск знизу через дерев`яну прокладку (розміром трохи більше цегли), щоб не пошкодити двигун. Найкращою точкою опори є масивний кронштейн кондиціонера на старших моделях. Підтримка двигуна потрібна, щоб зняти опору двигуна між половинками кришки газорозподілу, яка закриває доступ до ременів агрегатів, ременя газорозподілу і водяний помпі. Знімати їх ми будемо пізніше, але підперти потрібно зараз.
  • Зображення з назвою 642856 26
    11
    Зніміть пластикову верхню половину кришки газорозподілу, відкрутивши 4 гвинта 10 мм по кутах. До двох гвинтів зі сторони теплоізоляційної перегородки доступ ускладнений. Скористайтеся короткою тріскачкою.
  • Зображення з назвою 642856 27
    12
    Витягніть болт 21 мм гармонійного шківа, який ви послабили раніше, і зніміть шків. Піддягаючи і похитуючи шків, зніміть його з клонували. Якщо зняти не вдається, можливо, доведеться використовувати знімач.
  • Зображення з назвою 642856 28
    13
    Вставте болт назад, щоб закріпити зірочку і зафіксувати ключ зірочки в пазу. Необхідно зняти нижню кришку газорозподільного механізму.
  • Зображення з назвою 642856 29
    14
    Зніміть гвинти 10 мм з нижньої частини кришки газорозподільного механізму. Один з них важко знайти, він розташований в центрі кришки, прямо під опорою двигуна.
  • Зображення з назвою 642856 30
    15
    Обережно зніміть нижню кришку газорозподільного механізму - поворушіть її, щоб з`ясувати розташування направляючої (у вигляді маленького кубика розміром 2 мм), що знаходиться прямо над зірочкою коленвала, яка входить у відповідну частину нижньої половини кришки. Її не можна побачити, поки не знята кришка.
    • Метод 3 з 5: Зняття опори двигуна
    1
    Уважно перевірте, чи ви піддомкратити двигун і можете приступити до зняття опори двигуна з боку ременя.
  • 2
    Починайте зняття опори двигуна з відкручування 7 болтів кронштейна (17 мм) за допомогою сильної тріскачки з подовжувальної трубою на ручці, щоб отримати більше плече, а також видаліть восьмий болт, який довше за інших і проходить крізь масивну метало-гумову опору.
  • 3
    Знайдіть сьомий болт кронштейна, якщо він ще не знято, який став доступний після підняття масивної середньої частини опори.
  • 4
    Обережно витягніть великий, неправильної форми кронштейн опори двигуна між шлангами кондиціонера і гідропідсилювача, трохи відсунувши їх. При цьому не пошкодити дроти і шланги.
  • 5
    Зніміть менший за розміром кронштейн опори двигуна, виконаний з міцної сталі і все ще прикручений до блоку двигуна, після того, як знімете всі інші елементи, закріплені в області крила. Для ослаблення болта потрібно 17-мм головка і тріскачка 3/8 дюйма з невеликим подовженням ручки. Використання тріскачки 1/2 дюйма буде утруднено через нестачу місця. Це дуже незручно.
    • Метод 4 з 5: Установка нового зубчастого ременя, нового натяжителя, паразитного шківа і водяної помпи
    Зображення з назвою 642856 36
    1
    Готуючись знімати зубчастий ремінь, потрібно повернути шків натяжителя ременя проти годинникової стрілки за допомогою шестигранного інструменту, який необхідно вставити в отвір шківа і повертати, щоб ремінь поступово зіскочив.
  • Зображення з назвою 642856 37
    2
    Поверніть шків натяжителя ременя за годинниковою стрілкою за допомогою шестигранного ключа, щоб знизити зусилля пружини натяжителя, а потім зніміть пружину за допомогою длінногубци.
  • Зображення з назвою 642856 38
    3
    Зніміть шків натяжителя, потягнувши за болт 14 мм в центрі.
  • Зображення з назвою 642856 39
    4
    Зніміть паразитний шків системи газорозподілу, потягнувши за болт 14 мм в центрі.
  • Зображення з назвою 642856 40
    5
    Викриття 4 або 5 болтів водяної помпи (їх важко помітити) за допомогою головки 12 мм і тріскачки середнього розміру (3/8 дюйма). Будьте обережні, тому що на видному місці розташований болт, який не потрібно викручувати, правильний болт - праворуч від нього. Потім звільніть помпу, постукуючи по ній дерев`яним молоточком. Але якщо вона не піддається, перевірте, чи немає там ще болта.
  • Зображення з назвою 642856 41


    6
    Акуратно очистіть поверхню блоку двигуна там, де ущільнення водяної помпи має забезпечувати герметичність. Акуратно соскребите все, що налипнуло там - залишки старого ущільнення, іржу або бруд. Метал повинен залишитися чистим, але не можна пошкодити його поверхню. Якщо у вашій водяній помпі використовувалася металева прокладка і вона знаходиться в хорошому стані і щільно сидить, не видаляйте її. Просто очистіть її і встановіть на неї нову помпу. Металеві прокладки краще, ніж будь-які нові з іншого матеріалу, які поставляються в комплекті з новою помпою.
  • Зображення з назвою 642856 42
    7
    встановіть "нову водяну помпу", Слідуючи до неї додається і інструкцій. Надійно затягніть болти 12 мм, але не перетягувати. Спочатку наживляйте болти вручну, потім рівномірно підтягуйте їх на 2-3 обороту в перехресному порядку (передній- заднім виходом,-лівий), щоб уникнути можливого деформування. Герметизують прокладку тільки з боку нової помпи "прокладним клеєм". Не наклеюйте її до блоку. Для болтів використовуйте протівозадірной мастило. Після того, як прокладка приклеєна до помпи, на неї можна нанести рівний шар морської мастила, щоб вона не прикипають до блоку двигуна.
  • Якщо ж ви віддаєте перевагу використовувати силіконовий ущільнювач, нанесіть невелику, але не надмірне його кількість, щоб він не видавлювався і не блокував циркуляцію охолоджуючої рідини в двигуні і радіаторі.
  • Зображення з назвою 642856 43
    8
    встановіть "новий шків натяжителя ременя газорозподілу" і надійно затягніть кріпильні гвинти. Зачепите нову пружинку в отвір вушка натяжителя і вставте шестигранний інструмент в отвір на передній поверхні шківа натяжителя, повернувши пружинку за годинниковою стрілкою і надівши її на штифт, який виступає з блоку двигуна, розташований прямо над шківом. Переконайтеся, що пружинка зачеплена в проріз на штифті двигуна.
  • Зображення з назвою 642856 44
    9
    встановіть новий "паразитний шків" і надійно затягніть кріпильний гвинт.
  • 10
    Одягніть "новий зубчастий ремінь", Слідуючи прикладеним до нього інструкціям. Використовуйте ріжковий гайковий ключ 1 дюйм, щоб потроху провертати распредвал за спеціально зроблені шестигранні виступи посередині його довжини і поєднати мітку запалювання. При цьому обмежувач ходу, що підтримує зірочки, залишається затиснутим на місці до одягання ременя і створення необхідного натягу. Почавши зі зірочки коленвала, помістіть ремінь на зірочку трохи більше, ніж на половину, а потім обертайте проти годинникової стрілки так, щоб ремінь щільно прилягав до паразитного шківа, і надіньте ремінь на зірочки распредвала, підтримуючи натяг.
  • Зображення з назвою 642856 46
    11
    Закріпіть ремінь на його місці, при цьому утримуючи шків натяжителя так, щоб він не заважав. За допомогою шестигранного ключа провертайте проти годинникової стрілки, щоб ремінь сіл на зірочки. Утримуючи шестигранний ключ, почніть поступово одягати ремінь все далі, поки не надягнете його по всій довжині.
  • 12
    Для цього, утримуючи шестигранник в отворі шківа натяжителя, повертайте за годинниковою стрілкою з невеликим натиском, щоб трохи натягнути ремінь, а потім повільно відпустіть, даючи можливість пружині посадити його на місце.
  • Зображення з назвою 642856 48
    13
    Зніміть обмежувач ходу з распредвала до того, як встановите верхню половину кришки газорозподільного механізму.
  • Вручну проверніть коленвал на два оберти, захопивши гайковим ключем болт зірочки коленвала. Потім переконайтеся, що, коли ключ клонували суміщений, дві мітки запалювання распредвала і раніше орієнтовані так, як описано вище. Перевірте, щоб не було зсування на один або кілька зубів. Якщо мітки суміщені неправильно, зніміть ремінь, акуратно заново вирівняйте всі три мітки і знову встановіть ремінь. Перевірте повторно.
    • Метод 5 з 5: Збірка
    1
    Збірка, як правило, проводиться в порядку, зворотному розбиранні. Добре затягніть болти.
  • 2
    Встановіть тільки третю частину опори двигуна (менший кронштейн), яка болтами кріпиться до блоку двигуна, тому що вона буде частково закрита кришками газорозподільного механізму. Використовуйте середню або велику тріскачку з подовжувачем ручки для надійної затягування кронштейна опори двигуна і для установки в подальшому інших частин опори двигуна (до зняття домкрата).
  • 3

    Відео: Ремонт ГБЦ Mazda 626 2.0 16V + реанімація випускного колектора.

    Також в порядку, зворотному зняттю, встановлюються нижня і верхня кришки, ремінь генератора, кронштейн і ремінь гідропідсилювача. Налаштуйте натяг ременів і встановіть клапанну кришку верхнього распредвала.
  • 4
    встановіть "нижню кришку", Вставте болт. Не забудьте вставити болт посередині кришки, який важко помітити, він розташований відразу під кронштейном опори двигуна.
  • 5
    На час зніміть болт зі зірочки коленвала, щоб встановити шків коленвала на наступному кроці.
  • 6
    Одягніть гармонійний шків коленвала, переконавшись, що великий диск знаходиться перед шківом. Зіставте паз шківа з ключем на коленвале, який повинен в нього вставлятися. Вставте назад великий болт з шайбою і щільно затягніть.
  • Затягніть за допомогою динамометричного ключа болт гармонійного шківа коленвала, утримуючи при цьому шків за допомогою важеля, вставленого між болтами, поміщеними в отвори для болтів знімача, або іншим способом, який дозволить вам не пошкодити шків. Затягніть із зусиллям приблизно 115 футо-фунтів (1 футо-фунт = 0.138 кгм).
  • 7
    Встановіть свічки з проводами в правильному порядку.
  • 8
    Після виробництва всіх різноманітних складальних операцій можна встановлювати кронштейн опори двигуна на внутрішній поверхні крила, надійно закріпивши його трьома болтами і двома гайками, а також саму опору двигуна, яка довгим болтом з гайкою і двома гайками кріпиться до виступу на тій частині кронштейна, яка з`єднана з блоком двигуна.
  • Порада: потрібно злегка відтягнути шланги і дроти, щоб великий кронштейн опори встановити на своє місце і не пошкодити шланги і дроти. Це непросто, так що наберіться терпіння.
  • 9
    Встановіть на місце пластикову захист під двигуном з боку колеса і одягніть колесо, але остаточно затягнути його треба буде пізніше, після опускання на землю.
  • 10
    Приготуйтеся прибрати домкрат, що підтримує двигун. Спочатку перевірте, що кронштейни опори двигуна і опора двигуна встановлені і все болти затягнуті. Злегка підніміть автомобіль і приберіть підставку. Потім опустіть автомобіль і приберіть з-під коліс упори. На цьому майже закінчили.
  • 11
    Відкрийте кришку радіатора і залийте в радіатор охолоджуючу рідину (в деяких моделях кришка знаходиться на окремому бачку, а не на радіаторі). Заповніть систему охолодження і розширювальний бачок, покачайте автомобіль і долийте рідину, повторюючи так кілька разів. Перевірте відсутність витоків охолоджуючої рідини.
  • 12
    Приберіть всі інструменти та інші матеріали, перш ніж запустити двигун.
  • 13
    Підключіть негативну клему акумулятора.
  • 14
    Перевірте відсутність витоків охолоджуючої рідини, перевірте рівні інших рідин. При цьому кришку радіатора поки не закривайте, щоб мати можливість після запуску двигуна долити рідину.
  • 15
    Після запуску двигуна і доливання охолоджуючої рідини закрийте кришку радіатора і дайте двигуну попрацювати на холостих обертах. Переконайтеся, що у всіх інших відносинах автомобіль готовий до поїздки.

    • Поради

    • Велику допомогу в ремонті надасть хороше керівництво по ремонту з ілюстраціями. Інструкції там можуть бути не дуже детальними, але ілюстрації з позначенням елементів двигуна, а також рекомендації щодо порядку виконання робіт можуть бути дуже корисні.
    • Даний посібник можна використовувати як єдину інструкцію. Ви можете зіткнутися зі складнощами, які не освітленими в цій статті.
    • Даний ремонт є складним. Якщо ви - не дуже досвідчений механік, розгляньте можливість віддати автомобіль в майстерню або залучити хорошого помічника, який протягом декількох годин готовий контролювати вас і допомагати порадою і справою. Часу піде менше, якщо один з вас має досвід виконання таких робіт.
    • Корисним виявиться, якщо ваш помічник має не тільки навички, але й руки меншого розміру або більш довгі пальці, це допоможе працювати з гвинтами в важкодоступних місцях.
    • Важливо не забувати, звідки і за допомогою якого інструменту виймались болти різного розміру, щоб повернути їх на місце.
    • Болти для кожної запчастини складайте разом окремо і запам`ятовуйте, за допомогою якого інструменту вони знімалися.
    • Ключ для зривання болтів використовується, щоб при зривання тугих болтів не поламати тріскачку.
    • Невикористаний інструмент приберіть в сторону, щоб уникнути безладу і плутанини.
  • Коли робите розбирання в важкодоступних місцях, запам`ятовуйте, як ви туди добиралися руками і як було становище інструменту. Це допоможе при складанні.

    • попередження

    • "Чи не" провертайте колінвал і розподільні вали при знятому ремені газорозподілу. Це може привести до серйозних поломок, оскільки є втручанням в конструкцію двигуна.
    • Відключайте негативну клему акумулятора і кабелі свічок, перш ніж торкатися до небезпечних місць або виконувати демонтаж елементів, їх кришок або кронштейнів.
    • Увага: якщо ви повністю зняли дроти свічок, пам`ятайте, що порядок запалювання - НЕ 1-2-3-4, а може бути 1-3-4-2, тому попередньо правильно пронумерувати висновки котушки запалювання (або розподільника в старих моделях) і дроти свічок. При складанні встановлюйте роз`єми на свої місця.
    • Дуже важливо абсолютно точно дотримати цей порядок. Номери можуть бути вказані на OEM-котушці, але можуть бути відсутні, якщо котушка змінювалася.
  • Якщо ви поламаєте болт, затягуючи його в незручному місці, це може спричинити за собою необхідність зняття двигуна для вилучення болта.
  • Не допускайте поломок болтів або пошкодження різьблення, для правильного затягування вибирайте відповідний розмір тріскачки. Маленька тріскачка не дозволить перетягнути болти маленького і середнього розміру. Але в разі поломки болта потрібно його висвердлюють, а потім використовувати спеціальний інструмент для виїмки. Тому, щоб не зламати болти, використовуйте:
  • тріскачку 1/4 дюйма для маленьких болтів (8, 9, 10 мм) з шестигранними головками
  • тріскачку 3/8 дюйма для середніх болтів (12, 14, 15 мм). Можна використовувати цю тріскачку з перехідником 1/4 дюйма для маленьких болтів, але чи варто сподіватися на те, що перехідник зламається раніше болта?
  • тріскачку 1/2 дюйма для болтів більшого розміру (17 мм і т.д.). Вона дозволить їх добре затягнути, але не зламати. (Наведено американські назви тріскачок).
  • Рекомендується використовувати манометрический ключ для більш точного затягування болтів без перетягування.
  • Тріскачка 3/4 дюйма при даному виді ремонт не потрібно. За бажанням її можна використовувати для кріплення болта 21 мм на гармонійному шківі коленвала.
  • Навіщо потрібна заміна помпи? (Крім випадків, коли вона недавно змінювалася). Тому що гумове ущільнення старої водяної помпи стає крихким і кришиться під впливом температури двигуна і охолоджувальної рідини, а рідина вимиває мастило. Тому треба її замінити.
  • Мастило підшипників висихає, підшипник перегрівається і може заклинити, якщо періодично не змінювати водяну помпу і шків зубчастого ременя.
  • Підшипник не підлягає повторному змазування, він поставляється в закритому виконанні з мастилом.
  • Охолоджуюча рідина (антифриз) отруйна для риб, домашніх тварин і дітей. На смак, вигляд і колір вона приваблива, але може спричинити летальні наслідки. Зберігати її слід відповідно до правил зберігання небезпечних хімічних речовин.

    • Що вам знадобиться

    • Упор для зірочок распредвала
    • Новий зубчастий ремінь з відповідними натяжителем і паразитних шкивом
    • Нова водяна помпа, прокладка і клей для прокладки
    • Нові ремені агрегатів, якщо старі зношені
    • Керівництво по ремонту для вашої моделі і даного типу двигуна
    • Манометрический ключ для точного затягування болтів
    • Пневматичний ключ (необов`язково) для основного болта гармонійного шківа
    • Мала, середня і велика тріскачки (1/4, 3/8 і 1/2 дюйма)
    • Головки - кілька головок для роботи у важкодоступних місцях і на виступі опори двигуна (17 мм - кілька штук)
    • Свічкова головка (16 мм, /8 дюймів)
    • Короткий, середній і довгий подовжувачі для головок (для різних болтів опори двигуна)
    • Перехідники для тріскачок, подовжувачі і головки, які можуть знадобитися
    • Маленький, середній і великий подовжувачі для ручок тріскачки і торцевого ключа для зривання болтів
    • Торцевої ключ для зривання болтів і гайок (щоб не поламати тріскачку)
    • Подовжувач ручки для гайкового ключа для зривання болтів
    • Проникаюча рідина для ослаблення різьбових з`єднань
    • Манометр для вимірювання компресії (для нових моделей без розподільника)
    • упори коліс
    • Протизадирне мастило для збірки різьбових з`єднань, особливо для болтів водяної помпи
    • Домкрати і підпори
    • Домкрат для підтримки двигуна
    • Дерев`яна захисна прокладка між металом автомобіля і домкратом

    Відео: Розбирання двигуна для заміни МСК Mazda 626 GE V6 KL 2.5l


    Cхоже

    Увага, тільки СЬОГОДНІ!
    Все цікаве
    Як зробити шків Як зробити шків

    Шків, або блок складається з колеса, закріпленого на осі, і троса. Шків можна використовувати для підйому і переміщення різних предметів. Шківи бувають нерухомими, що переміщуються і змішаними. Нижче ви знайдете просте керівництво по конструюванню…

    Як зрозуміти, що термостат вашого автомобіля заклинило Як зрозуміти, що термостат вашого автомобіля заклинило

    Термостат вашого автомобіля відповідає за контроль над кількістю охолоджуючої рідини, яка надходить в двигун. Коли двигун розігрівається, термостат закривається і не пропускає рідину, що охолоджує в двигун, поки він не розігріється. Як тільки двигун…

    Як збільшити іскру Як збільшити іскру

    Відео: Безбашенная ІСКРА своїми рукамі ВКУСНЯWКІМашини з приводом на задні колеса виробництва Волзького автозаводу до сих пір випускаються з контактною системою запалення, незважаючи на те, що вона давно застаріла. Однак російським автопромом в…

    Як замінити охолоджуючу рідину на ваз 2115i Як замінити охолоджуючу рідину на ваз 2115i

    Відео: Заміна охолоджуючої рідини на ВАЗ + промивка системиВиробники не дарма рекомендують не затягувати з заміною охолоджуючої рідини - довга експлуатація двигуна зі старим тосолом може привести до закоксовування каналів охолоджуючої системи,…

    Як замінити ремінь грм на форд фокусі Як замінити ремінь грм на форд фокусі

    Відео: Як замінити ремінь ГРМ Ford Focus 2 своїми рукамиЗаводом-виробником передбачена заміна ременя ГРМ через кожні 60000 км або через кожні 6 років. Крім того, ремінь ГРМ слід замінити при наявності слідів масла на його поверхні, а також при зносі…

    Як розточити двигун ваз Як розточити двигун ваз

    Відео: Розточування циліндра двигуна будинкуКлючовим параметром будь-якого двигуна внутрішнього згоряння є його робочий об`єм, вимірюваний в літрах. Зазначена величина безпосередньо впливає на що розвивається мотором потужність. І чим потужніший…

    Як перевірити свічки розжарювання Як перевірити свічки розжарювання

    Свічки розжарювання - це серце будь-якого дизельного двигуна. Більшість двигунів можуть запуститися, якщо одна свічка розжарювання несправна. Якщо ж дві і більше свічок вийшли з ладу, двигун не заведеться. Важливо знати, чи знаходяться ваші свічки…

    Як протестувати котушки запалювання Як протестувати котушки запалювання

    Котушки запалювання - невід`ємний елемент кожної системи запалювання, вони відповідають за подачу напруги на свічки запалювання. Якщо двигун не запускається, часто глухне або часто відбувається пропуск запалювання, це може означати, що котушки…

    Як встановити тримач для телевізора rocketfish Як встановити тримач для телевізора rocketfish

    Rocketfish виготовляє кронштейни кріплення для плоских телевізорів. З їх похилими або регульованими у всіх напрямках кріпленнями ви можете розмістити телевізор на стіні, а потім нахиляти його під оптимальним кутом для перегляду. Кожен комплект…

    Як зробити капітальний ремонт двигуна Як зробити капітальний ремонт двигуна

    Капітальний ремонт двигуна - це дуже серйозний проект, але розумне планування роботи допоможе уникнути дорогих помилок і розчарувань, а також дозволить зберегти час і сили. Навчіться знімати двигун, розбирати його і діагностувати, щоб відновити його…

    Як встановити розподільник Як встановити розподільник

    В автомобільній термінології розподільник - це важлива складова системи запалювання. У старих моделях автомобілів використовувалися, в основному, механічні розподільники. А в нинішніх автомобілях застосовуються електронні розподільники, керовані…


    Увага, тільки СЬОГОДНІ!
    » » Як поміняти ремінь приводу газорозподільного механізму на мазді 626 1993-2002 року випуску з 4х-циліндровим двигуном (2 літри)